FORUM SİTEMİZE HOŞ GELDİNİZ FORUM SİTEMİZEMİ KAYIT OLMAK MI İSTİYORSUNUZ YADA GİRİŞ Mİ YAPMAK İSTİYORSUNUZ HAYDİ O ZAMAN TIKLAYIN Smile



 
AnasayfaAnasayfa  GaleriGaleri  SSSSSS  AramaArama  Üye ListesiÜye Listesi  Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları  Kayıt OlKayıt Ol  Giriş yapGiriş yap  

Paylaş | 
 

 Nedir bu "Nos"? (Nitrous Oxide System)

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek 
YazarMesaj
efe_ersin



Mesaj Sayısı : 411
Yaş : 32
İL PLAKANIZ : 34
İŞ/HOBİ : müzik resim şiir
Lakap : efe
Kayıt tarihi : 20/01/09

MesajKonu: Nedir bu "Nos"? (Nitrous Oxide System)   Paz Ocak 25, 2009 12:18 pm





Nitrous Oxide Sistemi'nin çalışma prensibi ve mantığı, emme
manifoldundan içeri daha fazla ve soğuk hava alınabilmesini
sağlamaktır. Basınçlı bir tüp içerisinde bulunan nitrojen ve oksijen
gazı, otomobil içerisinde bulunan bir düğme ile kontrol edilerek
istenildiği zaman aktif hale getirilebilir.

Sistem çalıştırıldığı anda, tüpün içinde soğumuş ve hacimce küçülmüş
hava motora daha rahat ve miktar olarak da daha fazla girebilmektedir.
İçeri girince, motorun sıcaklığıyla genleşen havaya, aynı anda fazla
miktarda da benzin takviyesi yapıldığında, silindirler normalde
alabileceğinden daha fazla hava ve benzin karışımı aldığı için daha
güçlü bir patlama olur ve daha yüksek bir güç oluşur.


Nos sistemlerinde aracın bazı destekleyici parçalarının değişmesi
gereklidir. Örneğin benzin yakıt oranının düzenlenebilmesi için
elektrikli benzin pompası kullanılması şarttır. NOS modifikasyonunu
yapan çoğu tuning firması bu sistemi ancak "tam gaz" durumundayken
açılacak şekilde ayarlarlar. Bu sayede herhangi bir unutkanlık
sebebiyle üzücü bir kazaya sebep olunması önlenmiş olur.
Nos, insanların tercihleri ve araç özelliklerine uygun bir şekilde
yapılır. Araçların mekanik bölümleri bizlerin yaptığı diğer
modifikasyon işlemlerini kaldırabilecek niteliktedir, fakat nos'un
kuvveti doğru şekilde kullanılmadığı takdirde aracın aktarma organları
(debriyaj, diferansiyel, şanzıman) veya motor üniteleri zarar
görebilir. Çok önemli bir nokta da Nos'un açık kalma süresinin 5-8sn
civarlarında olması gerektiğidir. Aksi taktirde 'fazla güç göz
çıkartmaz mantığı' tersine işleyebilir.
Ne demişler, herşeyin azı karar, çoğu zarar


Nos, genelde 1.viteste kullanılmaz. Zira 1. vites oranı zaten çok kısa
olduğu için çoğu arabanın gücü 1.vites için yeterlidir. Hatta patinaj
yaptırmamak için gaza tamamen basmazsınız bile. İşte bu durumda Nos
sisteminin de kullanımı anlamsızdır. Patinaja maruz kalmamak için Nos
ancak 2. veya 3. viteslerden sonra kullanılır. Birden bire artan
performansın, aracı sizin kontrolünüzden dışarı çıkaramayacağı
durumlarda yani. Yoksa 1. veya 2. viteste bir arabayı zaptetmesi
(sonuna kadar gaza basıyorsanız) biraz zor olabilir

Son olarak, unutmamak gerekir ki kontrollü bir kullanımda Nos çok
keyiflidir. Ancak yanlış kullanıldığında motor bloğunu kucaklayıp
servise gitmek kaçınılmazdır.


Diğer birkaç not:

Maliyet olarak Nos, yaklaşık 500-600 dolar civarındadır.

Verimli bir Nos uygulaması için sistemin en azından 1500-2000 devirlerinden yukarıda kullanılması tavsiye edilir.

Nos uygulamaları için 92 veya daha üzeri oktanlı kurşunlu veya
kurşunsuz benzin kullanılması önerilmektedir. Türkiye'deki süper
benzinler 95 oktandır. Fakat normal benzin'in oktanı düşük olduğu için,
normal benzinli araçlarda Nos uygulaması süper benzinlilerdeki kadar
verim sağlamamaktadır.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.modifiyelim.friendhood.net
 
Nedir bu "Nos"? (Nitrous Oxide System)
Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön 
1 sayfadaki 1 sayfası
 Similar topics
-
» Recep Ivedik Turkcell Tavuk Reklamı "Psikolog" RepLikLeri
» Müslüm Gürses Tüm Şarkı Sözleri "u" ile başlayanlar
» Tomatis Metodu nedir?
» psd nedir nasıl kullanılır? psd hakkında soru cevap?
» PEYGAMBER EFENDİMİZ HZ.MUHAMMED(S.A.V)"DEN HADİS-İ ŞERİFE GÜZEL VE ÇİRKİN

Bu forumun müsaadesi var:Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
 :: MODİFİYELİ ARAÇLAR-
Buraya geçin: